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そうにゃん

 投稿者:せやく  投稿日:2018年 1月 9日(火)13時54分0秒 p1196065-ipngn11201hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp
返信・引用 編集済
  みなさん、こんにちは。
今日は比較的暖かです。

一畑電車…
あの映画の世界を体験してこられたのですかね。
京王5000は今やすっかり地方私鉄の顔的存在ですね。
ワタシもまた行ってみたいけど、遠いなぁ。。。

四季島…
のぶ。さんはTOMIX待ちですか。
1編成しかないリゾート車両が2大メーカーから競作というのは
かつてのサロンエクスプレス東京やフラノエクスプレスを彷彿とさせます。

エンドウの0系セット…
あの内容だとむしろケースの方に商品価値があったのかもしれませんね。
まあワタシには無用でして、良い嫁ぎ先があり引き取っていただけました!

LSE…
見慣れたロマンスカーの顔も見納めのときが近付いてきているんですね。
お弁当もおいしそうです(^^)/
ワタシの元日は春我部、じゃなくて春日部往復のみでした。
もちろんリバティなんぞには乗ってませんよ。

一つのケースに同居…
おもしろいんじゃないですか。
ライバルの車両どうしで、かつ計12両ということでピタリはまりましたね。


昨年相鉄は100周年でした。
イマイチに思えた「そうにゃん」も見慣れてくると可愛く見えてきます。
車内にはそうにゃん形のつり革があったり、そうにゃんトレインがあったり。
画像のピョコノルを買ったら、ポストカードをおまけにくれました。
 
 

本年もよろしくお願い申し上げます

 投稿者:フナ  投稿日:2018年 1月 7日(日)08時05分8秒 EE0329lan1.rev.em-net.ne.jp
返信・引用
   やや遅くなりましたが、あけましておめでとうございます。
 本年もよろしくお願い申し上げます。

 当方はお正月は比較的おとなしくしており、元旦にもうすぐ引退のうわさもあるロマンスカー7000型」(LSE)に乗ってきたくらいです。
 また、買ったまま、譲ってもらったままになっていた鉄コレのN化工事を急ぎ、東武の7300系、7800系の2連×3、登場時の1700系特急車が竣工しました。
 また、そろそろ収納場所も問題も出てきたので157系準急日光と東武1700系を一緒に収めましたが、箱の中でにらみ合いをしていそうです。
 

明けましておめでとうございます。

 投稿者:のぶ。  投稿日:2018年 1月 4日(木)19時28分52秒 KD106168051136.ppp-bb.dion.ne.jp
返信・引用
  しばらく間を空けてしまいましたが、明けましておめでとうございます。


昨年末には、KATOから四季島が発売され、話題が広まっております。
交直両用でありながら気動車でもあり、複雑な車両でありますが、確かにトンデモない車両でもあります!
E001形という形式になりますが、各車両によるカタカナ表記がないのですね。
コチラは、あっちのメーカーから発売が決まりましたら、予約します。

昨年最後に買った車両製品は313系になりますが、その後に大量のコンテナ製品となります。


エンドウの0系セット、先端がなかったりパンタが外れてしまったりという難所はありますが、ハコだけでもありますと商品価値が出てきます。


今回、コチラからのネタはありませんが、今年もよろしくお願いします。

http://ameblo.jp/1484nobu/

 

今年もありがとうございました

 投稿者:ぼー‰  投稿日:2017年12月31日(日)23時12分2秒 KD106161151061.au-net.ne.jp
返信・引用
  皆様にとりまして2018年が良い年でありますようにお祈り申し上げますm(__)m  

今年もお世話になりました。

 投稿者:せやく  投稿日:2017年12月31日(日)23時06分50秒 p1196065-ipngn11201hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp
返信・引用
  みなさん、こんばんは。

フナさん、「四季島」のご入線おめでとうございます。
メカの面ではほとんど興味がなかったので知らなかったのですが、
ディーゼル発電機を積んだ電車なのですね。
私も子供の頃に空想していた鉄道でそういう車両を登場させていました(恥)。
ただ表記については、あくまでも主体は電車ですから「キモ~」じゃなくて
「モキ~」ではないかと思うのですが…。
でも「キモイネ」がホントになっていたら、それはそれで面白かったかも(^^)

今年もお世話になりました。
来年がみなさまにとってより良い年でありますよう。
 

今年もお世話になりました

 投稿者:フナ  投稿日:2017年12月31日(日)08時13分16秒 EE0329lan1.rev.em-net.ne.jp
返信・引用
   今年もいよいよ終わりますね。

 私ごととしては今年は大変な一年でした。
 来年は平穏であって欲しいと願うばかりです。

 さて、今年最後の新車としてKATOの「四季島」が入線しました。
 とてもホンモノには乗れないと思いますので、せめて模型くらいは手にしておきたいと購入した次第です。
 しかしこの実車、直流、交流2万Vの50Hz、60Hz、青函トンネルの新幹線用電源交流2万5千V(50Hz)と「4電源方式」であり、さらに「電車」でありながら巨大なディーゼルエンジンを積んでいて非電化区間ではこれを使って起こした電気で走るという、トンデモナイ車両で(そういえばぼー社長がフリーランスで、そういう機関車を製作されましたね)、技術的にも画期的な車両です。
 JRでは「一般車としてこういうものを作る構想はない」らしくカタカナ書きの「モ」とか「キ」は使わず単に「E001-何番」という表記になっているそうです。
 今までの記号を踏襲すれば「キモロネ」、いやA寝台を越える存在だから「キモイネ」になるかなと早くからネットで揶揄されたりしていたのですが…。
 で、「これなら全国津々浦々どこでもいける夢の列車が出来た」と思っていたら重量が大きくなり軸重16t越えの車両もあるので、甲線でないと入れないとか…
 「おあとがよろしいようで」というところです(苦笑)。

 ともあれ、今年もお世話になりました。
 来年もよろしくお願い申し上げます。
 

こんばんは

 投稿者:フナ  投稿日:2017年12月20日(水)23時10分58秒 EE0329lan1.rev.em-net.ne.jp
返信・引用
   ぼー社長、名古屋視察お疲れ様でした。
 私も時折この地域に行くことがありますが、慌しく往復することが多く名鉄を丹念に乗り歩いたりこの地域のJR線を利用するということには、しばらくご無沙汰しています。

 昨年2月に行った時には名古屋から近鉄に乗り、乗ったことのない三岐鉄道に乗りましたが、ちょうどここでは他の話題で盛り上がっていたのでアップしていなかったことに気がつきました。

 それにしてもパノラマカーがなくなり、前後が展望車で編成されたパノラマスーパーがなくなり、赤い電車がどんどん減り、名鉄電車も変わったなぁと思うばかりです。
 

久しぶりに

 投稿者:ぼー‰  投稿日:2017年12月18日(月)20時03分33秒 KD106161138139.au-net.ne.jp
返信・引用
  名古屋を視察してまいりました。  

これは珍しい!!

 投稿者:フナ  投稿日:2017年12月12日(火)23時42分37秒 EE0329lan1.rev.em-net.ne.jp
返信・引用 編集済
  >26形の片側、青の塗装が斜めにずれていました

 これは珍しいですね。
 エラー塗装品です。
 一瞬「あれ? 食堂車の36型?? 山側が通路だったはずだけれど???」とかなり混乱してしまったあと26型のエラー塗装品と気がつきました。

>ウェストひかりの色

 実はウェストひかりにも本来の0系塗装の色調(登場時)のものと、100系に似たコントラストがはっきりした青白のものが存在しました。
 Tomixの製品は後者のものですが色のかすれが多く、当時のTomix新幹線を動かすにはセット構成通りの1Mでは非力などの理由もあって、私も一時保有していましたが友人に譲渡しました。

>GSE

 7000型の置き換えをにらんでの登場ですから、箱根方面の投入が有力でしょう。
 ただ全長はVSEやLSEと合わせてありますので、江ノ島線への入線も不可能ではなく臨時などで運行される可能性はあるかもしれませんね。

 写真はエンドウの26型。本来の塗り分け位置はこうなります。

 そうそう、エンドウの新幹線は食堂車36型に動力が入っていますが、これを26型などのT車に移植することは、そのままでは困難です。
 車体へのはめ込み方が違うようですので、じっくり検討することが必要です。
 あの、とてつもなく重たい動力ならどんな編成でもグイグイ引っ張れそうですから魅力的ではあるのですが。
 

エンドウの0系

 投稿者:せやく  投稿日:2017年12月12日(火)01時49分41秒 p2233176-ipngn16701hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp
返信・引用
  みなさん、こんばんは。
年末であわただしく、疲労も蓄積される時期と思います。
無理はしないよう、お互い気を付けましょう。

ウエストひかり…
一時保有していました。0系にはちょっとまぶしい白だった気がします。
TOMIXの0系はそれ以外保有歴がありません。

コンテナ…
また大量の箱が見えますね!
言われてみれば、たしかに京浜東北線と山手線と同じ色関係ですね。
鉄道的には何かと安定した色あいなのかもしれません。

小田急70000形…
うっかりすると7000形LSEと取り違えてしまいそうです。
私の場合ロマンスカーに乗るとしても新宿―大和間でしかほぼ使わないので
江ノ島線に入らないVSEにも未だ乗っていないのです。
GSEの運用はどうなるのでしょうかね。

エンドウの0系…
肩の帯の太さに関しては私の全くの勘違いでした。
さすがに新幹線の大家であられるフナさんは発売各社の車両をお持ちですね。
「5社混結」もあながち無理な話ではなさそうで、整備が楽しみになってきました。

さて、エンドウの0系セットが届きました。
お店によっては捨ててしまうこともあったであろう外箱に
ちゃんと入ってきたのがまず驚き。(痛んではいますが。)
36形のパンタが外れているのと、22形の鼻先が取れてなくなっている
のが致命的ジャンク要因だったようですが、あれこれ修復の手段を考えるのも
楽しみのひとつと思えばさほど大きな問題ではありません。
その他は歪みや塗装の剥がれなどもほとんどなく、点灯や走行も快調。
なかなか良い買い物だったと思います。
じっくり見たら、26形の片側、青の塗装が斜めにずれていました。
まずこの車両で塗装修整のテストを行うことにしましょう。
 

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