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タミヤGP掛川270809

 投稿者:ひろやん  投稿日:2015年 8月11日(火)21時11分28秒
返信・引用
  Jr決勝

https://youtu.be/MCv52EV67NQ

 
 

TRF211XM②

 投稿者:ひろやん  投稿日:2015年 7月 4日(土)21時43分10秒
返信・引用
  RCWORLD  

TRF211XM①

 投稿者:ひろやん  投稿日:2015年 7月 4日(土)21時42分6秒
返信・引用
  RCWORLD  

ホングウ緑@250906DB01

 投稿者:ひろやん  投稿日:2013年 9月 6日(金)22時18分24秒
返信・引用
  レイアウト変更
オイル前50番、後70番。
後リバウンドほぼ無し。ダンパーシャフト部分長さ21ミリ。
スタビ前ソフト、後ミディアム
車高前21ミリ、後23ミリ

①タミヤリフェ 中古タイヤ。
ベスト19秒33。まずはレイアウトに慣れる。

②前後ギアデフ 前DOT7、後DOT3
ギアデフにして激曲がりを期待したがそうでも無かった。
ベスト19秒11

③ボディ バルドルへ変更。
ベスト18秒75
タイム跳ね上がったのはボディだけでは無いがバルドル好感触。

④ボディ ドルガに戻す。
ベスト18秒99

⑤バルドルへ。スタビ後ハードへ。
ベスト18秒66
ピーク(゚∀゚)。ただ後が底づきが気になる。
リバウンドが少ないことが原因。
リバウンド増やすとアンダーになるが要検討。

⑥⑦⑧路面落ちてタイム出ない。

総じてバルドルは良かった。
底づきはタイムが落ちる原因だが、どこまでリバンド伸ばせるか要検討。

 

ホングウ緑@250512DB01

 投稿者:ひろやん  投稿日:2013年 5月12日(日)23時07分18秒
返信・引用
  【基本】250506仕様から以下の通り。
オイル前50番、後60番
ダンパー位置⇒前後サスアーム外側。
前スタビ無し。後スタビソフト。
車高前21mm、後23mm

①緑バッテ ベスト19秒60
 タイムいきなり出るも底付きする。
②ボディをバルドルへ。 ベスト19秒78
 ドゥルガより曲がる。ただタイムに直結しない。
 ハイサイトもしやすい。
③前スタビソフトへ。赤バッテ。 ベスト19秒58
 ハイサイト対策だが少し改善。
④ボディをドゥルガへ。緑バッテ。 ベスト19秒79
⑤ボディをバルドルへ。赤バッテ。 ベスト19秒86
⑥後オイル70番。 ベスト19秒70
 転びにくくなった。効果あり。
⑦緑バッテ。 ベスト19秒58
⑧赤バッテ。高さ前19mm、後23mm ベスト19秒38
 路面落ちてのタイム。今までグリップさせ過ぎか。

 前後スタビつけてからは動き変わらず。
 ダルなステアはサーボセイバーが怪しい。 
 

ホングウ緑@250512TRF201

 投稿者:ひろやん  投稿日:2013年 5月12日(日)22時58分26秒
返信・引用
  【基本】250506仕様から以下の通り。
オイル前30番、後70番
後ダンパー8mm詰め。
車高前20mm、後22mm。
バネ前201用ソフト、後DF03用ソフト

①緑バッテラ ベスト20秒32
②赤バッテラ ボディをサンドバイパーへ。 ベスト20秒50
③アトランティスバッテラ 前Iアームバルク内側としロング化。
 ベスト19秒98
④前タイヤNEW。Bバッテラ。ベスト20秒38
 最初はグリップ逃げるが、馴染むと好グリップへ。
⑤Aバッテラ。ベスト19秒92
 使い倒したバッテラより、やはりベスト出るな。
⑥アトランティスバッテラ ベスト20秒38

マシンバランスは③以降は良い感じ。
 

ホングウ緑@250506DB01

 投稿者:ひろやん  投稿日:2013年 5月11日(土)21時42分47秒
返信・引用 編集済
  DB01@チャレ仕様 タミヤリフェ緑

①前後40番 ベスト20秒60
②後リバウンド3mm詰め。前後サスアームダンパー位置を中⇒外。
 ベスト19秒81 この日のベスト。TRF201と状況は同じ。
③前後70番。前後サスアームダンパー位置を外⇒中。
 転びやすい。高さは前後23mmでOK。
④2本目の状態で後リバウンド2mm詰めと増やす。
 よく転ぶ。
⑤前後スタビM
 アンダーに。特に前が逃げる。
⑥前スタビSへ。
 ベスト20秒42。路面が下がる。
⑦前スタビ外す。
 6本目との違いが分からない。

次回 ②を基本
後リバウンド3mm詰め。
前後サスアームダンパー位置外。
後ダンパー高さ調整シム1mm入れ。
前後50番か60番

http://

 

ホングウ緑250506@TRF201

 投稿者:ひろやん  投稿日:2013年 5月11日(土)21時30分9秒
返信・引用
  TRF201@チャレ仕様・タミヤリフェ赤

①前30番、後70番 リバウンド6mm詰め、高さ前後18mm
 ベスト20秒54
 最終ジャンプ後に底付きして良く転ぶ
②前後高さ20mmに変更
 ベスト20秒18
 この日のベスト。路面状態が良かった午前中。
③リバウンド8mm詰め、後90番に変更
 ベスト20秒32
 リアの動きが重いわりに転びやすさ変わらず。
④後サスのダンパー位置を内側に変更
 ベスト20秒42
 転びにくくなった。ダンパーにエアが入り車高が上がったのが吉。
⑤前Iアーム1mm上げ
 ベスト20秒80
 動きは良いが路面状態が下がる。
 粘らせる途端にアンダーになると思いきや意外と曲がる。
⑥前Iアームを戻し、①の状態から1mm下げる。
 何だろう?⑤と変わらない。セット変更の意味あるのか?
 

DB02

 投稿者:ひろやん  投稿日:2011年11月19日(土)14時00分6秒
返信・引用
  DB02  

プロポ

 投稿者:るな  投稿日:2011年10月18日(火)23時20分4秒
返信・引用
  ご返答ありがとうございます。

フタバ購入します。
 

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