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キーワード: アメリカ海軍・海兵隊機 フルカラー 写真

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MODEX-27

 投稿者：Adm  投稿日：2012年 5月19日(土)07時23分4秒 		返信・引用
  DET-Kさん

EC-121は2１から27まででしたね。
EP-3Bが配備されてからEC-121Mは1974年頃までPR-25,27が飛んでいました。

この頃の１９側で地上を入れて撮るには相鉄線の北側なので飛行機は高く、なかなかいいショットは撮れなかったですね。
１９７２年撮影ですがバックの建物は今よりまだマシでしょうか？
 

Modex-22 マニアとの出会い

 投稿者：DET-K  投稿日：2012年 5月15日(火)23時16分44秒 		返信・引用
  1963年ごろの厚木19エンドの航空写真です。
ーーーー点線が現在の県道40号線。
相鉄線はその後、複線化とトンネルの新設以外は現在と変りません。



1963～64年ごろまではＡ地点付近で写真を撮ることが出来ましたね。
しかし、砂利道のほこりを避け、相鉄線との間には雑草とやぶが茂る広い敷地があり
ここに身を寄せ飛来を待っていたことが多かったようです。


モノクロスライドのため汚い画像です。F-8A VU-5

この時代は雑草とやぶの中ですからマニアさんとの出会いは殆ど無く交流も
ありませんでしたね。時々見かけても1～2人程度。

PR-22 Bu.135751 EC-121M A地点より撮影




その後1965年になると19エンド延長に伴いA地点には入れず、現在の公園側に移動
畑と芝生のため視界も良くマニアと出会う機会は多くなり交流が始まった。

そして、1965年11月、この人とも出会ったのでした (^_^;
 		 

Modex-21

 投稿者：DET-K  投稿日：2012年 5月14日(月)23時31分44秒 		返信・引用 編集済
  DET-Aさん。A・Iさんの19エンドに着陸するPR-22の写真を見て‥‥
　　　　　 いやー当時が懐かしいですね、あの頃は若かった (^_^;

あの相鉄のバスやトラックが通ると砂利道のほこりが凄く、基地側の木のフェンスと
土手とのわずかな隙間に立って撮っていたことを思い出します。

この↓写真も当時と同じ1963年、フェンスと土手の隙間に立って撮ったPR-21です。
ただ、この場所は狭く休むところが無い、

しかたなく相鉄線側のA・Iさんの立ち位置の草むらに戻るのですが、
服は汚れ家に帰ると良く叱られました（中学生時代）



こちらは当時の01エンド（午後）に着陸するのPR-21です。



Admさん。PRのEC-121は旧塗装時代ModexN.oが無い機体もあり良くわかりません。
         EC-121はPR-27まででしたかね。ぼちぼち探してみます。
 		 

Re: Modex-15

 投稿者：Adm  投稿日：2012年 5月14日(月)20時51分1秒 		返信・引用 編集済
  DET-Kさん

1973年当時のPR-15のBuNo.は144854でした。
VQ-1のモデックスもかなり入替っていますので1966年当時は違うかも？


DET-Aさん

ＡＩさんのワン・ツー・ワンいいショットが多いですね。


↓PR-15 1973/11/07撮影
 

懐かしの大和側

 投稿者：ＤＥＴ‐Ａ  投稿日：2012年 5月14日(月)20時21分21秒 		返信・引用
  ようやく「私のアルバムから」の下巻の掲載写真が決まり、いよいよ写真解説の後、印刷の工程に入ります。
ご協力くださった撮影者の方々、応援してくれた皆さん、ありがとうございました。
ご提供いただいた数百枚の写真の中には、涙を呑んで掲載できなかった作品が多々あり、
この写真もそのうちの一枚です。撮影者はCHECKER TAIL4の表３（裏表紙の写真）の
“ド迫力”ＥＣ-１２１をお撮りなりましたＡ・Ｉさんの作品。
原版はセミ版、ノブ式のカメラですので、ワンショット。まさに「ザ・シャシン」ですね。
１９６３年４月２９日、懐かしの大和側で撮影。
 

Re：Modex-15

 投稿者：ＤＥＴ‐Ａ  投稿日：2012年 5月10日(木)22時12分23秒 		返信・引用 編集済
  ＞DET-Kさん

ＶＣ－３（ＵＦ）のＵＳ-２Ｃをカラーで撮っていたのですか。
日本のマニアが撮った唯一のカラー写真だと思います。
よく言われる「番号マニア」にとりましては、カビ・キズだらけ、ジャジャボケでも
モデックスとＢｕナンバーが判りさえすればオッケーですから、
この写真も問題ないと思います。（真横写真なら尚いい）

ぼくも気にかけず資料的に珍しい写真は、どんなものでも出していきますので、
DET-Kさんも気にせず見せてください。 		 

Modex-15

 投稿者：DET-K  投稿日：2012年 5月10日(木)14時29分41秒 		返信・引用 編集済
  伝説の1966年8月31日夏休み最終日、コーラルシー入港のスライドでも整理しようと
見始めたらPR-15のスライドが混じっていました。

しかし、フジフイルムのためカビや変色やら酷いことに・・・・
このカビを見てガックリ！やる気失せ当分見送りにしました。

この頃のPR-15のBu.Noは？ なんだったのでしょうかね。



あぁー！同じ日（1966-8-12）に撮った珍しいVC-3のUS-2Cは手の施しようが無い画像に (^_^;
もうこの時期のフジスライドはイケマセンです。

 		 

Re: 大昔のＰＲ２

 投稿者：Adm  投稿日：2012年 5月 7日(月)19時22分37秒 		返信・引用
  ＤＥＴ－Ａさん

PR-2のF9F-8Tは見たことないですね。

海軍機の尾翼全面塗装がはやった？時代ですね。
VQ-1も一緒に乗ったんでしょうか？
しかし、やはりVQ-1。
しばらくして戻ってしまったのが残念です。 		 

大昔のＰＲ２

 投稿者：ＤＥＴ‐Ａ  投稿日：2012年 5月 7日(月)19時11分4秒 		返信・引用
  １９６２年１月３０日にＴＳＰＣの先輩、ＴＭさんが撮影したＦ９Ｆ－８Ｔです。
ＶＱ－１の８Ｔクーガーの写真は余り残されていませんが、特にＰＲ２の写真は相当貴重。
なお、僕が見た８Ｔの写真の中で、後部座席に人が乗っているのを見たことがありません。
やはり、ステーションハック的な存在だったのでしょうか。
また、この写真はカラーフィルターを付けていないので（多分）デイグロウの塗装の塗り分けがよく分かる、
モデラーの方々には涎が垂れそうな仕上がりの写真となっています。

＞ａｄｍさん
写真活動を休眠しているころ「“ＰＲ”もついに色付きになって、なかなか良くなった」
と話だけは聞いていましたが、僅かな期間だったのですね。でもいいじゃないですか。
僕らのころは、エアブレーキを開いたときに“チラっ”と見える「赤」しか色は付いてなかったのですから。
 

ＶＱ－１のマーケーター

 投稿者：ＤＥＴ‐Ａ  投稿日：2012年 5月 4日(金)10時11分54秒 		返信・引用
  場所が特定できない写真ですが、メモには１９５８年３月１８日岩国と書かれています。撮影は大先輩Ｍ．Ｓさん。
古い存在となってしまった団塊マニアでさえ“お呼びでない”縁の無かった機体です。
当時の航空雑誌を読むと、朝鮮半島でＭｉｇの攻撃に遭い、命からがら三保まで逃げて来たことが記載されています。
尾翼の電光は配属初期にみられたＶＱ－１の塗装ですね。
攻撃を受けた銃座を伊丹の新明和工場で修理している写真も出てきています。
偵察衛星が無かったころは、こうした偵察機による国際事件がよく起きていました。
しかし、日本のマスコミが騒いでいた記憶がありません。
他国の事件より、国民が「食べること」のほうが大事だった時代だからでしょうね。今なら大騒動でしょう。
たとえ遠くからでもいいから１度は目にしたかった飛行機です。
 
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